Σε φάση επικαιροποίησης μελετών, ορισμένες από τις οποίες έχουν «ηλικία» 30 έως 40 ετών, βρίσκεται το έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, με τις κύριες κατασκευαστικές εργασίες να προγραμματίζονται να ξεκινήσουν εντός του 2027. Παρά το γεγονός ότι η σύμβαση έχει υπογραφεί, η προσαρμογή του παλαιού μελετητικού σχεδιασμού στα σημερινά δεδομένα της περιοχής αποτελεί το πρώτο απαραίτητο βήμα για την υλοποίηση της οδικής παρέμβασης στη δυτική Αττική.
Στόχος η αποσυμφόρηση και η σύνδεση των εμπορευματικών κέντρων
Το έργο, το οποίο αφορά έναν άξονα που δέχεται καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα –εκ των οποίων τα 20.000 είναι βαρέα–, στοχεύει στην αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη δημιουργία εναλλακτικής διαδρομής για τα φορτηγά που σήμερα επιβαρύνουν τον Κηφισό. Παράλληλα, αποτελεί κρίσιμο κρίκο για τη σύνδεση του λιμανιού του Πειραιά και του Θριασίου Πεδίου με την Αττική Οδό και το εθνικό οδικό δίκτυο, υποστηρίζοντας την ανάπτυξη του Θριασίου ως κόμβου logistics.
Η σύμβαση υπογράφηκε στις 13 Ιουλίου 2026 με κοινοπρακτικό σχήμα, με συνολική συμβατική δαπάνη 40,8 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ. Με βάση τον συμβατικό χρόνο κατασκευής των 36 μηνών, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται τον Ιούλιο του 2029.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και παρεμβάσεις
Το έργο αποτελεί ένα πλέγμα παρεμβάσεων που περιλαμβάνει:
- Την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, σε μήκος 1,515 χιλιομέτρων, έως την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
- Την κατασκευή του νέου Ανισόπεδου Ημικόμβου Σκαραμαγκά.
- Την αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού, όπου θα κατασκευαστεί δεύτερη γέφυρα άνω διάβασης για την κίνηση Αθήνα – Σχιστό, ενώ η υφιστάμενη θα αξιοποιηθεί για την κατεύθυνση Σχιστό – Κόρινθος.
- Τη δημιουργία νέου Ανισόπεδου Κόμβου Ναυπηγείων, που θα αντικαταστήσει τον σημερινό ισόπεδο κόμβο στη συμβολή της Λεωφόρου Σχιστού με την οδό Παλάσκα.
- Την αναβάθμιση του τμήματος της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου μεταξύ του ημικόμβου Σκαραμαγκά και του κόμβου Σχιστού, με αύξηση των λωρίδων κυκλοφορίας.
- Την κατασκευή δικτύου συλλεκτήρων ομβρίων υδάτων.
Επιπλέον, η σύμβαση περιλαμβάνει τρεις προαιρέσεις: την προσθήκη κλάδων στους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, την καθαίρεση και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας στον κόμβο Σχιστού και τη διαμόρφωση του Ανισόπεδου Ημικόμβου Ασπροπύργου.
Επικαιροποίηση μελετών και οφέλη
Οι παλιές μελέτες απαιτούν τροποποιήσεις επιμέρους τεχνικών στοιχείων ώστε να ανταποκρίνονται στη σημερινή πραγματικότητα, χωρίς ωστόσο να ανατρέπεται η βασική χάραξη. Η ταχύτητα ολοκλήρωσης αυτού του μελετητικού σκέλους, σε συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θα καθορίσει την εξέλιξη των εργασιών έως τον συμβατικό ορίζοντα.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η ολοκλήρωση των παρεμβάσεων αναμένεται να αυξήσει τη μέση ταχύτητα κίνησης στην περιοχή από τα 28 στα 47 χλμ. την ώρα. Το ετήσιο οικονομικό όφελος για τους χρήστες, από την εξοικονόμηση χρόνου και τον περιορισμό του λειτουργικού κόστους των οχημάτων, υπολογίζεται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ, ενώ στο νέο οδικό τμήμα δεν προβλέπεται η επιβολή διοδίων.
