Πρόσθετες παρεμβάσεις και αυστηρότερα πρωτόκολλα ελέγχου πρόκειται να εφαρμοστούν για την επανεκκίνηση των εργασιών διάνοιξης της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό στην περιοχή της Κυψέλης. Το έργο, το οποίο έχει διακοπεί μετά την εμφάνιση καθιζήσεων σε κτίρια, βρίσκεται υπό εξέταση από αρμόδιους φορείς, χωρίς ωστόσο να είναι δυνατός ο ακριβής χρονικός προσδιορισμός της επανέναρξης της λειτουργίας του μετροπόντικα.
Η κατάσταση στην Κυψέλη και οι τεχνικές προκλήσεις
Η απόφαση για την παύση των εργασιών ελήφθη στις 8 Μαΐου, έπειτα από τέσσερις διακοπές που σημειώθηκαν από τα τέλη Μαρτίου. Όπως αναφέρθηκε κατά την κοινή ενημέρωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της εταιρίας Ελληνικό Μετρό, της αναδόχου κοινοπραξίας (Άβαξ – Ghella – Alstom) και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), ο μετροπόντικας είχε αντιμετωπίσει προβλήματα κατά τη διέλευσή του κάτω από κτίσματα στην Κυψέλη. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Άβαξ, Κωνσταντίνο Μιτζάλη, οι μετρήσεις είχαν καταγράψει καθιζήσεις που υπερέβαιναν ελαφρώς τις προβλέψεις των μελετών, με την Ελληνικό Μετρό και τους μελετητές να εγκρίνουν τη συνέχιση των εργασιών μετά από κάθε αξιολόγηση.
Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, εξήγησε ότι η αδυναμία του μηχανήματος να αντισταθμίσει την πίεση του εδάφους αποτέλεσε έναν από τους παράγοντες της κατάστασης, ενώ διευκρίνισε ότι η υπέρβαση των ορίων συναγερμού δεν συνεπάγεται αυτομάτως βλάβη στα κτίρια. Από την πλευρά του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, τόνισε ότι η προτεραιότητα είναι η διασφάλιση της πλήρους ασφάλειας κατά την εκτέλεση των εργασιών, αποφεύγοντας την απόδοση ευθυνών σε τρέχοντα χρόνο.
Διαδικασίες ελέγχου και διερεύνησης
Για τη διαχείριση του ζητήματος και την προετοιμασία της επόμενης φάσης, έχουν δρομολογηθεί τεχνικοί έλεγχοι σε τρία επίπεδα:
- Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας εξετάζει τις βλάβες που έχουν προκληθεί στα κτίρια.
- Ο καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Βασίλης Μαρίνος, παρέχει συμβουλευτικό έργο για τη μεθοδολογία και τη διερεύνηση των αιτιών.
- Ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου του Cambridge, Lord Robert Mair, ειδικός σε υπόγειες σήραγγες σε αστικό περιβάλλον, έχει αναλάβει την πρόσθετη αξιολόγηση της κατάστασης.
Τα επόμενα βήματα για την επανεκκίνηση
Η στρατηγική που εξετάζεται για την επανέναρξη της διάνοιξης περιλαμβάνει δύο βασικούς άξονες: την ενίσχυση του εδάφους μπροστά από το μηχάνημα πριν από κάθε εκσκαφή και την εφαρμογή αυστηρότερων παραμέτρων λειτουργίας και ελέγχου σε κάθε βήμα της διαδρομής. Παράλληλα, πραγματοποιείται καταγραφή και μελέτη προστασίας για κάθε κτίριο που βρίσκεται στη μελλοντική διαδρομή του μετροπόντικα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Χρήστος Φαφούτης, και ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, υπογράμμισαν ότι οι γεωλογικές ιδιαιτερότητες της Κυψέλης είχαν προβλεφθεί στις μελέτες, επισημαίνοντας ωστόσο τον ιδιαίτερα απαιτητικό χαρακτήρα του συγκεκριμένου τμήματος του έργου. Η επιστροφή του μηχανήματος σε λειτουργία παραμένει συνδεδεμένη με την ολοκλήρωση των τεχνικών αξιολογήσεων και την επιβεβαίωση της επάρκειας των μέτρων ασφαλείας.
