Επτά μήνες μετά την αναστολή της λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου, στις 12 Μαρτίου 2026, το μέσο παραμένει εκτός ραγών δίχως να έχει οριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία επαναλειτουργίας. Η κατάσταση έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία στην τοπική κοινωνία, με τους φορείς να ζητούν απαντήσεις για την ασφάλεια της γραμμής, τις ευθύνες των εμπλεκόμενων μερών και το χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης.
Παρέμβαση του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας
Το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας απέστειλε επιστολή στις 14 Οκτωβρίου προς τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα, ζητώντας πλήρη τεχνική και διοικητική διερεύνηση των συνθηκών που οδήγησαν στην αναστολή. Το Επιμελητήριο ζητά να γνωστοποιηθούν η απόφαση αναστολής, η νομική της βάση, καθώς και οι τεχνικές εισηγήσεις που προηγήθηκαν. Παράλληλα, θέτει το ερώτημα εάν η διακοπή της λειτουργίας ήταν αναγκαία και αναλογική ή αν υπήρχε η δυνατότητα εφαρμογής στοχευμένων μέτρων προστασίας και προγραμματισμένων εργασιών υπό αυστηρούς όρους ασφαλείας.
Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκεται η αξιοποίηση της γεωλογικής διερεύνησης που είχε ανατεθεί το 2024 στο Πανεπιστήμιο Πατρών για λογαριασμό του ΟΣΕ. Το ΤΕΕ ζητά να διευκρινιστεί πώς αξιοποιήθηκαν τα ευρήματα της έρευνας και να παρουσιαστούν συγκεκριμένα στοιχεία για τις επιθεωρήσεις και τη συντήρηση που έχουν πραγματοποιηθεί. Το Επιμελητήριο έχει προτείνει ένα πλέγμα πέντε ενεργειών, που περιλαμβάνει τη μελέτη διακινδύνευσης, την εφαρμογή προσωρινών μέτρων περιορισμού της επικινδυνότητας, την εκπόνηση οριστικών μελετών, τη δημοπράτηση έργων και την εγκατάσταση συστήματος παρακολούθησης και έγκαιρης προειδοποίησης.
Επιπλέον, το ΤΕΕ ζητά έλεγχο από τις αρμόδιες υπηρεσίες για την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων της γραμμής κατά την περίοδο 2023-2026, με ειδική αναφορά στους όρους 5 και 9 που αφορούν τη συντήρηση υδραυλικών έργων. Το Επιμελητήριο ζητά από το υπουργείο χρηματοδοτημένο σχέδιο, σαφή κατανομή αρμοδιοτήτων και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα, συνοδευόμενα από έγγραφη απάντηση εντός 15 ημερών και τη σύγκληση ειδικής τεχνικής σύσκεψης.
Εμπλοκή στο Ελεγκτικό Συνέδριο και νομικές κινήσεις
Η διαδικασία επαναλειτουργίας έχει προσκρούσει σε εμπλοκή σχετικά με την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης στο Ελεγκτικό Συνέδριο, γεγονός που, σύμφωνα με το κεντρικό ΤΕΕ, διατηρεί το ζήτημα στο σημείο μηδέν. Το ΤΕΕ προτίθεται να προσφύγει στο Ελεγκτικό Συνέδριο για να διευκρινιστεί η κατάσταση.
Παράλληλα, ο δικηγόρος Γεώργιος Μάρκου και ο πρόεδρος του ΙΝΚΑ, Γεώργιος Λεχουρίτης, κατέθεσαν αίτηση ασφαλιστικών μέτρων στο Μονομελές Πρωτοδικείο Καλαβρύτων. Με την αίτηση ζητούν από τη Hellenic Train να προσκομίσει τα έγγραφα που στηρίζουν τη διακοπή των δρομολογίων, ενώ το αίτημά τους αφορά την άμεση επαναλειτουργία ή τον προσδιορισμό συγκεκριμένης ημερομηνίας επανέναρξης. Η συζήτηση για την προσωρινή διαταγή έχει οριστεί για τις 20 Οκτωβρίου. Την προηγούμενη ημέρα, 19 Οκτωβρίου, η Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων Διακοπτού έχει προγραμματίσει συνάντηση για τον συντονισμό των επόμενων κινήσεων των κατοίκων και των φορέων.
Το ιστορικό της αναστολής
Η απόφαση για την αναστολή της λειτουργίας από τον ΟΣΕ βασίστηκε κυρίως στους γεωλογικούς και υδρολογικούς κινδύνους στην περιοχή του φαραγγιού του Βουραϊκού, οι οποίοι επιτάθηκαν μετά τις πυρκαγιές του 2023. Το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, συγκρίνοντας την κατάσταση με άλλες υποδομές, αναφέρει ως παράδειγμα την Ολυμπία Οδό στην Κακιά Σκάλα, όπου εκπονήθηκαν μελέτες βραχοπτώσεων και πραγματοποιήθηκαν παρεμβάσεις προστασίας, καθώς και την Ιόνια Οδό, όπου η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε μερικώς 50 ημέρες μετά την κατολίσθηση της 2ας Φεβρουαρίου 2026.
