Στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» εντάχθηκαν δύο σημαντικά έργα υποδομής στη Θεσσαλονίκη, συνολικού προϋπολογισμού 85,5 εκατομμυρίων ευρώ. Η απόφαση ελήφθη από τον Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση, και αφορά την κατασκευή του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης και τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης.
Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης
Το έργο του Προαστιακού έχει συνολική δημόσια δαπάνη 24,54 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 19,61 εκατ. ευρώ είναι συγχρηματοδοτούμενη δαπάνη. Ο σχεδιασμός προβλέπει την ανάπτυξη σιδηροδρομικού δικτύου μήκους 19,5 χλμ., αξιοποιώντας την υφιστάμενη γραμμή για τη σύνδεση της Δυτικής Θεσσαλονίκης με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό της πόλης και τα λοιπά μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται η κατασκευή επτά σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων, οι οποίοι θα διαθέτουν αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, χώρους στάθμευσης, καθώς και τα αναγκαία υδραυλικά έργα και έργα πρόσβασης.
Σιδηροδρομική σύνδεση 6ου Προβλήτα Λιμένα
Η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης διαθέτει συνολική δημόσια δαπάνη 60,98 εκατ. ευρώ, με τη συγχρηματοδοτούμενη δαπάνη να ανέρχεται στα 45,72 εκατ. ευρώ. Το έργο αφορά τη μελέτη και κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, συνολικού μήκους περίπου 2.225 μέτρων, με στόχο τη σύνδεση του προβλήτα με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Στόχοι και διαδικασία υλοποίησης
Τα έργα συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Στους βασικούς στόχους περιλαμβάνονται η ενίσχυση των πολυτροπικών μεταφορών, η αναβάθμιση του ρόλου της χώρας ως διεθνούς εμπορευματικού κόμβου και η διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με εμπορευματικούς κόμβους. Παράλληλα, επιδιώκεται η κοινωνική συνοχή μέσω της κάλυψης περιοχών της Δυτικής Θεσσαλονίκης με μέσα σταθερής τροχιάς, η αξιοποίηση υποβαθμισμένων περιοχών εντός του αστικού ιστού, η μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και ο περιορισμός των οδικών ατυχημάτων.
Δικαιούχος για την υλοποίηση των έργων ορίστηκε η «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ». Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης, ακολουθώντας τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου.
