Την 16η Μαΐου 2027 ως την καταληκτική ημερομηνία για την παράδοση του FlyOver Θεσσαλονίκης επιβεβαίωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι οι εργασίες εξελίσσονται βάσει του αρχικού σχεδιασμού, τονίζοντας πως δεν έχει υπάρξει καμία απόκλιση από το χρονοδιάγραμμα.
Προτεραιότητα οι βορειοδυτικές συνοικίες για το Μετρό
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού για τις επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης τίθενται οι βορειοδυτικές συνοικίες της πόλης. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, ο Εύοσμος και η Σταυρούπολη αποτελούν τις βασικές προτεραιότητες, λόγω της μεγάλης πληθυσμιακής συγκέντρωσης και των αυξημένων αναγκών μετακίνησης. Ο υφιστάμενος σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία δύο γραμμών: η πρώτη θα εκτείνεται κάτω από την οδό Λαγκαδά με κατεύθυνση προς Σταυρούπολη και Ευκαρπία, ενώ η δεύτερη θα εξυπηρετεί το Κορδελιό, περνώντας από τους Αμπελοκήπους, τη Μενεμένη και τον Εύοσμο. Επιπλέον, προβλέπεται διέλευση από το κέντρο της πόλης με σταθμό στην Αριστοτέλους, με κατάληξη προς την Τούμπα και τη Χαριλάου.
Αντιθέτως, η επέκταση προς το αεροδρόμιο, αν και περιλαμβάνεται στη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, δεν αποτελεί άμεση προτεραιότητα. Όπως εξήγησε ο υφυπουργός, η καταγεγραμμένη επιβατική ζήτηση δεν δικαιολογεί την προτεραιοποίηση του έργου έναντι των γραμμών που εξυπηρετούν τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Ο κ. Ταχιάος διευκρίνισε ότι η σειρά υλοποίησης των έργων θα εξαρτηθεί από τη διασφάλιση της χρηματοδότησης μέσω του νέου ΕΣΠΑ και τις σχετικές διαπραγματεύσεις, καθώς οι μελέτες κόστους-οφέλους βρίσκονται σε στάδιο ολοκλήρωσης.
Λειτουργία και υποδομές
Αναφορικά με τη λειτουργία του Μετρό, ο κ. Ταχιάος δεσμεύτηκε για την καθιέρωση 24ωρης λειτουργίας τα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου, χωρίς ωστόσο να ορίσει συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης. Παράλληλα, απέκλεισε το ενδεχόμενο καθημερινής 24ωρης λειτουργίας, επισημαίνοντας ότι οι πέντε ώρες διακοπής κατά τη διάρκεια της νύχτας είναι απαραίτητες για τη συντήρηση των υποδομών, η οποία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με τους συρμούς σε κίνηση.
Σχετικά με τα δρομολόγια, αναφέρθηκε ότι η συχνότητά τους προσαρμόζεται στην επιβατική κίνηση για τον περιορισμό της φθοράς των συρμών και της κατανάλωσης ενέργειας. Επίσης, σημείωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία με τον ΟΣΕΘ για την καθιέρωση ενιαίου εισιτηρίου.
Τέλος, όσον αφορά την οδό Πόντου στην Καλαμαριά, ο υφυπουργός υπενθύμισε ότι έχει υπογραφεί σύμβαση με συμβατική διάρκεια εννέα μηνών. Η ολοκλήρωση του οδικού έργου αναμένεται να διευκολύνει την πρόσβαση στον τερματικό σταθμό της Μίκρας και να επιτρέψει την αναδιοργάνωση των λεωφορειακών γραμμών στην περιοχή.
