Τον Μάρτιο του 2027 έθεσε ως στόχο για την υπογραφή της σύμβασης του αυτοκινητοδρόμου Δράμα – Αμφίπολη ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Δημήτρη Κυριαζίδη, ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι το έργο βρίσκεται πλέον σε φάση συμβασιοποίησης, με την ανάδοχο εταιρεία να έχει ήδη καταθέσει εγγυητική επιστολή ύψους 8 εκατ. ευρώ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και προϋπολογισμός
Ο οδικός άξονας, συνολικού προϋπολογισμού 248,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, έχει μήκος 43 χιλιόμετρα και στοχεύει στη βελτίωση της σύνδεσης της Δράμας με την Αμφίπολη και την Εγνατία Οδό. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή 29,5 χλμ. νέου δρόμου στο τμήμα Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη, την αναβάθμιση 13,5 χλμ. στο τμήμα Μαυρολεύκη – Δράμα, καθώς και τη δημιουργία εννέα ανισόπεδων κόμβων.
Ως προσωρινός ανάδοχος του έργου έχει αναδειχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από τον περασμένο Σεπτέμβριο. Η υλοποίηση γίνεται μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), με τη συνολική διάρκεια της σύμβασης να φτάνει τα 30 έτη. Σε αυτό το διάστημα, ο ιδιωτικός φορέας θα είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία και τη συντήρηση του οδικού δικτύου, ενώ η κατασκευαστική περίοδος εκτιμάται σε τρία έτη.
Η διαδικασία της συμβασιοποίησης
Στο τρέχον στάδιο, ο προσωρινός ανάδοχος έχει κληθεί να υποβάλει τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, τα στοιχεία του ανεξάρτητου ελεγκτή, την επαλήθευση του χρηματοδοτικού μοντέλου και τα οριστικά συμβατικά τεύχη. Παράλληλα, για τις απαλλοτριώσεις έχει προβλεφθεί σε πρώτη φάση πίστωση ύψους 18,5 εκατ. ευρώ, ενώ για το πρώτο τμήμα του έργου βρίσκονται σε εξέλιξη εννέα κτηματολόγια.
Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε το χρονοδιάγραμμα απαιτητικό, υπογραμμίζοντας τον ρόλο των τραπεζών που καλούνται να χρηματοδοτήσουν την ανάδοχο εταιρεία. «Δεν είναι εύκολο, διότι υπάρχει και τρίτος παίκτης σε αυτή τη σχέση, οι τράπεζες, οι οποίες πρέπει να εξασφαλίσουν τη δανειοδότηση της αναδόχου εταιρείας», ανέφερε χαρακτηριστικά. Πρόσθεσε δε ότι το υπουργείο επιμένει στον στόχο του Μαρτίου του 2027 και θα παρέχει τη συνδρομή του για την τήρησή του.
Προοπτικές υλοποίησης
Αναφερόμενος στη σημασία των έργων ΣΔΙΤ, ο υφυπουργός έφερε ως παράδειγμα το FlyOver της Θεσσαλονίκης, σημειώνοντας ότι ο ιδιωτικός φορέας έχει κίνητρο για την έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών, ώστε να ξεκινήσουν οι πληρωμές διαθεσιμότητας. Αντίστοιχη επιτάχυνση αναμένεται και για τον αυτοκινητόδρομο Δράμα – Αμφίπολη, αλλά και για το έργο Χαλκηδόνα – Έδεσσα, αμέσως μετά την υπογραφή των συμβάσεών τους.
Σχετικά με την τοπική κοινωνία της Δράμας, ο κ. Ταχιάος επισήμανε ότι η ουσιαστική πρόοδος ξεκίνησε το 2022 με την επικαιροποίηση των μελετών. Διευκρίνισε ότι οι εργασίες στο πεδίο θα ξεκινήσουν μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών και δεσμεύτηκε για συνεχή ενημέρωση σχετικά με την εξέλιξη της διαδικασίας μέχρι την τελική υπογραφή.
