Ανοδική πορεία καταγράφουν οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) στην Ευρώπη, με τις ταξινομήσεις να σημειώνουν αύξηση 70,3% τον Σεπτέμβριο του 2026. Τα ηλεκτρικά οχήματα κατέλαβαν μερίδιο αγοράς 32,6% σε 17 βασικές ευρωπαϊκές αγορές, φτάνοντας συνολικά τις 300.202 ταξινομήσεις μέσα στον συγκεκριμένο μήνα.
Παράγοντες της ανόδου και συνολικά στοιχεία έτους
Η αυξημένη ζήτηση αποδίδεται από τις αναλύσεις των E-Mobility Europe, New Automotive και Fier Automotive στις υψηλές τιμές του πετρελαίου, στις κρατικές επιδοτήσεις που παρέχονται, αλλά και στη μεγαλύτερη διαθεσιμότητα πιο προσιτών μοντέλων στην αγορά. Από την αρχή του 2026 έως και τον Σεπτέμβριο, έχουν ταξινομηθεί συνολικά 1,98 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση 38,1% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Η εικόνα στις μεγάλες αγορές και τη Σκανδιναβία
Οι επιδόσεις των χωρών στην υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης παρουσιάζουν σημαντικές διαφοροποιήσεις. Στη Γερμανία ταξινομήθηκαν 88.724 οχήματα, καταλαμβάνοντας μερίδιο αγοράς 34,6%, ενώ στη Γαλλία οι ταξινομήσεις έφτασαν τις 65.243, με το μερίδιο αγοράς να ανέρχεται στο 41,7%.
Η Νορβηγία διατηρεί τα πρωτεία στην Ευρώπη με μερίδιο 98,8%. Ακολουθούν η Δανία με 88,8%, η Φινλανδία με 62,7% και η Σουηδία με 49%. Παράλληλα, στην Ιρλανδία, την Πορτογαλία, το Βέλγιο και την Ολλανδία, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κάλυψαν περίπου τις μισές νέες ταξινομήσεις.
Χώρες με χαμηλή διείσδυση
Στον αντίποδα, η ηλεκτροκίνηση παρουσιάζει μικρότερη διείσδυση σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές αγορές. Η Τσεχία κατέγραψε μερίδιο 11,2%, η Ιταλία 7,6%, ενώ η Πολωνία κινήθηκε στο 6,2%.
Τα παραπάνω δεδομένα έρχονται να προστεθούν στη συζήτηση για το μέλλον της αυτοκίνησης στην Ευρώπη, καθώς Γαλλία και Γερμανία έχουν συμφωνήσει στη διεκδίκηση χαλάρωσης των προτεινόμενων ευρωπαϊκών κανόνων που αφορούν τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων.
