Σημαντικό έλλειμμα εμπιστοσύνης των πολιτών προς τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς καταγράφεται στην Αττική, γεγονός που οδηγεί τους κατοίκους στη συνεχή χρήση του ιδιωτικού αυτοκινήτου, παρά την έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση στο λεκανοπέδιο. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος, στο GreenDealGreece 2026, από τα περίπου 8 εκατομμύρια μετακινήσεις που πραγματοποιούνται καθημερινά, μόλις τα 2 εκατομμύρια εξυπηρετούνται από τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Αποκλίσεις στους χρόνους μετακίνησης
Η σύγκριση των χρόνων μετακίνησης αναδεικνύει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι επιβάτες. Ο μέσος χρόνος μετακίνησης με ιδιωτικό όχημα υπολογίζεται στα 25 λεπτά, ενώ η ίδια διαδρομή με τα μέσα μαζικής μεταφοράς απαιτεί περίπου 45 λεπτά. Η κατάσταση αυτή καθιστά τη χρήση του ΙΧ μονόδρομο για πολλούς κατοίκους, ειδικά σε περιοχές όπου η σύνδεση με σταθερή τροχιά είναι περιορισμένη ή ανύπαρκτη.
Ο κ. Τσιάνος επισήμανε τη διαχρονική πτώση στη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η οποία από το επίπεδο του 40% το 2008 έχει υποχωρήσει σήμερα κοντά στο 25%. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στην πολυετή υποεπένδυση στον κλάδο, η οποία οδήγησε σε απώλεια της ελκυστικότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Η πρόκληση της αξιοπιστίας
Παρά την αναγκαιότητα ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων και του εκσυγχρονισμού των συρμών, η βελτίωση της κατάστασης δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την τεχνολογική αναβάθμιση. Το κρίσιμο ζήτημα για τους πολίτες παραμένει η συχνότητα, η συνέπεια στην εκτέλεση των δρομολογίων και η παροχή ακριβούς πληροφόρησης σε πραγματικό χρόνο.
Όπως προκύπτει από την ανάλυση, η ενίσχυση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω περιοριστικών μέτρων στη χρήση του ΙΧ ή μέσω πολιτικών χαμηλών κομίστρων. Η εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού θα αποκατασταθεί μόνο όταν ο πολίτης αισθανθεί τη βεβαιότητα ότι το λεωφορείο θα εκτελέσει το δρομολόγιό του και ότι το μετρό θα είναι διαθέσιμο όταν το χρειαστεί.
Προβλήματα στην εκτέλεση δρομολογίων
Η δυσκολία στην καθημερινή μετακίνηση επιτείνεται από τα προβλήματα στην οργάνωση των υπηρεσιών. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι κατά τη διάρκεια του 2025 δεν εκτελέσθηκαν περισσότερα από μισό εκατομμύριο δρομολόγια λεωφορείων της ΟΣΥ, γεγονός που συνδέεται άμεσα με την αύξηση των παραπόνων των επιβατών. Παράλληλα, καταγράφεται αύξηση στα ατυχήματα, ενώ οι προγραμματισμένες επεκτάσεις του μετρό παραμένουν σε εκκρεμότητα.
