Ένα εκτεταμένο πρόγραμμα παρεμβάσεων, συνολικού προϋπολογισμού 30 εκατομμυρίων ευρώ, δρομολογεί η Περιφέρεια Αττικής για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στη λεωφόρο Βάρκιζας – Σουνίου. Το έργο, το οποίο εντάχθηκε στις παρεμβάσεις μείζονος σημασίας κατά την τελευταία συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, στοχεύει στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων σε έναν από τους πλέον επικίνδυνους οδικούς άξονες του λεκανοπεδίου.
Στοιχεία για την επικινδυνότητα του οδικού άξονα
Σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη Αττικής, Νίκο Χαρδαλιά, η ανάγκη για τη συγκεκριμένη παρέμβαση προκύπτει από τα δεδομένα της Τροχαίας, τα οποία καταδεικνύουν ότι η περιοχή των δέκα κόμβων από τη Βάρη έως το Σούνιο συγκεντρώνει ετησίως το 10% του συνολικού αριθμού των νεκρών από τροχαία στο λεκανοπέδιο. Από την 1η Ιανουαρίου 2025 έως τις 30 Ιουνίου 2026, καταγράφηκαν 29 τροχαία ατυχήματα με 41 τραυματίες και δύο θανάτους, ενώ τον Αύγουστο του 2026 σημειώθηκαν ακόμη δύο θανατηφόρα περιστατικά.
Η μελέτη που έχει εκπονηθεί εντοπίζει ως βασικές αιτίες των ατυχημάτων την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων, τις παράνομες αναστροφές, καθώς και την ανεπαρκή γεωμετρία και ορατότητα σε ορισμένες καμπύλες του δρόμου. Το πρόβλημα οξύνεται κατά τους θερινούς μήνες και τα Σαββατοκύριακα λόγω της αυξημένης κίνησης, ενώ δυσκολίες δημιουργούνται και από τις δεκάδες κάθετες οδούς που δεν διαθέτουν τις απαιτούμενες κυκλοφοριακές συνδέσεις, καθώς και από τις καθημερινές διασχίσεις πεζών που κατευθύνονται προς τις παραλίες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της παρέμβασης
Το έργο αφορά τμήμα 18,6 χιλιομέτρων του οδικού άξονα, που εκτείνεται από τη Βουλιαγμένη έως το Θυμάρι, διερχόμενο από τη Βάρκιζα, το Λαγονήσι, τη Σαρωνίδα και την Παλαιά Φώκαια. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται:
- Κατασκευή δέκα κυκλικών κόμβων σε κομβικές διασταυρώσεις για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και τη διευκόλυνση των αναστροφών.
- Βελτίωση των γεωμετρικών στοιχείων των καμπύλων, ώστε να εξασφαλιστεί ταχύτητα κίνησης από 50 έως 70 χλμ/ώρα στο εξωαστικό τμήμα.
- Διαχωρισμός των αντίθετων ρευμάτων με στηθαία ασφαλείας τύπου New Jersey σε μήκος 8,5 χλμ ή με κεντρική νησίδα πλάτους 2 μέτρων σε μήκος 6,7 χλμ, για τον περιορισμό των παράνομων ελιγμών.
- Κατασκευή πεζοδρομίων, τμήματος ποδηλατοδρόμου, παράδρομου για τη σύνδεση κάθετων οδών και νέων υπόγειων διαβάσεων πεζών.
- Διευθέτηση των όμβριων υδάτων της οδού.
Διαδικασίες και χρονοδιάγραμμα
Η μελέτη του έργου έχει ολοκληρωθεί και έχει εκδοθεί η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων. Πριν από τη δημοπράτηση, εκκρεμούν οι διαδικασίες απαλλοτρίωσης για συνολικά 14.030 τετραγωνικά μέτρα γης, που απαιτούνται για την κατασκευή των νέων κόμβων. Για τις απαλλοτριώσεις αυτές, η Περιφέρεια προσανατολίζεται στη χρήση της διαδικασίας fast track, βάσει του άρθρου 7Α.
Η χρηματοδότηση του έργου, ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ, θα προέλθει από ίδιους πόρους της Περιφέρειας Αττικής. Σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό, η ολοκλήρωση των αδειοδοτήσεων αναμένεται τον Μάρτιο του 2027, η υπογραφή της σύμβασης τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, ενώ η κατασκευή προβλέπεται να διαρκέσει 30 μήνες, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2030.
