Στο 73% με 74% έχει φτάσει η κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης, με τον σχεδιασμό να προβλέπει την έναρξη της κανονικής λειτουργίας του τον Νοέμβριο του 2028. Τα χρονοδιαγράμματα για την εξέλιξη των σημαντικότερων έργων υποδομής στη χώρα παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά τη διάρκεια της Prodexpo 2026.
Πρόοδος στο αεροδρόμιο Καστελίου
Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι χαρακτηρίστηκε από τον κ. Δήμα ως το πιο σύγχρονο της Ελλάδας και ένα από τα πλέον εξελιγμένα στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, η κατασκευαστική πρόοδος βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, ενώ έχει ήδη υπογραφεί η σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας. Ο υπουργός επισήμανε ότι η πλήρης αξιοποίηση της υποδομής απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση των οδικών συνδέσεων που θα το εξυπηρετούν.
Στο πλαίσιο των οδικών έργων στην Κρήτη, ο κ. Δήμας αναφέρθηκε στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Ειδικότερα, για το τμήμα παραχώρησης Κίσσαμος – Ηράκλειο έχουν ξεκινήσει οι μελέτες και ο σχεδιασμός, ενώ παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη έργα οδικής ασφάλειας και παρεμβάσεις στις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.
Παρέμβαση στον κόμβο Μεταμόρφωσης
Στην Αττική, οι εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη στον κόμβο Μεταμόρφωσης, στο σημείο σύνδεσης της Αττικής Οδού με την Εθνική Οδό, αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2026. Η παρέμβαση στοχεύει στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου, καθώς πρόκειται για ένα από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία της πρωτεύουσας.
Σύμφωνα με τον υπουργό, η νέα διαμόρφωση θα επιτρέπει στα οχήματα να κατευθύνονται σε δύο διακριτές λωρίδες εξόδου. Η αλλαγή αυτή αποσκοπεί στη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής και στην αντιμετώπιση των καθυστερήσεων που καταγράφονται σήμερα, κυρίως κατά τις ώρες αιχμής.
Διεθνείς συνδέσεις και εμπορευματικές υποδομές
Ο κ. Δήμας αναφέρθηκε στην ενίσχυση των μεταφορικών συνδέσεων της Ελλάδας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, μέσω μνημονίου συνεργασίας που έχει υπογραφεί με τη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Το σχέδιο αφορά τη διασύνδεση των λιμανιών της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με το Μπουργκάς, τη Βάρνα, το Ρούσε και την Κονστάντζα, εντασσόμενο στον ευρύτερο μεταφορικό διάδρομο Βαλτικής, Μαύρης Θάλασσας και Αιγαίου.
Ο υπουργός σημείωσε ότι η συγκεκριμένη διασύνδεση συνδέεται και με τη στρατιωτική κινητικότητα, γεγονός που ενδέχεται να προσφέρει δυνατότητες χρηματοδότησης για κρίσιμες υποδομές. Επιπλέον, τονίστηκε η σημασία του Θριασίου Πεδίου, των υποδομών εφοδιαστικής αλυσίδας της Θεσσαλονίκης, καθώς και του σιδηροδρομικού δικτύου για την ενίσχυση των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών.
