Τη δημιουργία 3.846 νέων θέσεων στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη μέσα στα επόμενα χρόνια προβλέπει το σχέδιο της δημοτικής αρχής, με στόχο την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην πόλη. Το πλάνο παρουσίασε ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης σε συνέντευξη Τύπου στο δημαρχιακό μέγαρο, περιγράφοντας μια σειρά παρεμβάσεων που περιλαμβάνουν υπόγειους χώρους στάθμευσης, αξιοποίηση οικοπέδων και εφαρμογή αυτοματοποιημένων συστημάτων.
Δύο υπόγεια πάρκινγκ και δημοπρατήσεις το 2027
Κεντρικό πυλώνα του σχεδιασμού αποτελεί η κατασκευή δύο υπόγειων χώρων στάθμευσης, συνολικής χωρητικότητας 1.200 θέσεων. Ο πρώτος σχεδιάζεται στον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία, με δυναμικότητα 750 θέσεων, ενώ ο δεύτερος προβλέπεται στην περιοχή της Τούμπας, επί της οδού Λαμπράκη, με 450 θέσεις. Σύμφωνα με τον κ. Αγγελούδη, η δημοπράτηση των συγκεκριμένων έργων έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2027.
Αξιοποίηση οικοπέδων και αυτοματοποιημένα συστήματα
Η δημοτική αρχή έχει ήδη ξεκινήσει τη διαμόρφωση τεσσάρων δημοτικών οικοπέδων, τα οποία θα προσφέρουν 141 θέσεις δωρεάν στάθμευσης. Παράλληλα, το πλάνο προβλέπει την αξιοποίηση επιπλέον δημοτικών και δημόσιων εκτάσεων, όπως το πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη και η πρώην Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος, με στόχο τη δημιουργία χώρων δωρεάν στάθμευσης για περισσότερα από 2.000 οχήματα.
Στο πλαίσιο των τεχνολογικών παρεμβάσεων, εξετάζεται η πιλοτική εγκατάσταση πολυόροφων αυτοματοποιημένων συστημάτων στάθμευσης, τύπου «καρουζέλ», σε τέσσερα οικόπεδα. Τα συστήματα αυτά αναμένεται να προσθέσουν 228 θέσεις, ενώ η επέκτασή τους σε άλλα ακίνητα θα εξαρτηθεί από τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής.
Παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο και διαχείριση δικύκλων
Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης μέτρα για τη βελτιστοποίηση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, όπως η εφαρμογή διαγώνιας στάθμευσης σε επιλεγμένα σημεία, που εκτιμάται ότι θα αυξήσει τις διαθέσιμες θέσεις κατά 30% στις συγκεκριμένες οδούς. Επιπλέον, προβλέπεται η απομάκρυνση 300 εγκαταλελειμμένων οχημάτων από τους δρόμους της πόλης.
Σχετικά με τη στάθμευση των δικύκλων, έχουν ήδη αποδοθεί 900 νέες θέσεις στο ιστορικό κέντρο. Μαζί με τις 610 θέσεις που δημιουργήθηκαν το 2025, ο συνολικός αριθμός των χωροθετημένων θέσεων για δίκυκλα ανέρχεται πλέον σε περίπου 1.500.
Επόμενα βήματα και στρατηγική
Ο δήμαρχος χαρακτήρισε το σχέδιο ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο, τονίζοντας την ανάγκη αλλαγής του μοντέλου μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη προς όφελος της καλύτερης οργάνωσης του δημόσιου χώρου. Στο πλαίσιο αυτό, η δημοτική αρχή θα συνεχίσει να διεκδικεί τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών.
Τέλος, ανακοινώθηκε ότι στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027 αναμένεται η ανάδειξη αναδόχου, ο οποίος θα αναλάβει για τρία χρόνια τις εργασίες διαγράμμισης σε διαβάσεις πεζών, λωρίδες κυκλοφορίας, λεωφορειολωρίδες και ποδηλατοδρόμους.
