Πέραν των προβλέψεων των αναλυτών κινήθηκαν τα οικονομικά αποτελέσματα της ExxonMobil και της Chevron για το τρίτο τρίμηνο του 2026. Η κερδοφορία των δύο αμερικανικών πετρελαϊκών ομίλων ενισχύθηκε σημαντικά από την εκτίναξη των περιθωρίων διύλισης, η οποία αποδίδεται στις διαταραχές της παγκόσμιας προσφοράς καυσίμων λόγω των πολεμικών συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή και της συνεχιζόμενης σύγκρουσης Ρωσίας – Ουκρανίας.
Η διύλιση ως κύριος μοχλός κερδοφορίας
Οι υψηλές τιμές στη βενζίνη και το diesel, σε συνδυασμό με τους περιορισμούς στη δυναμικότητα παραγωγής καυσίμων, άλλαξαν τον χάρτη των εσόδων για τους δύο κολοσσούς. Η κατάσταση στη Μέση Ανατολή, που περιλαμβάνει τον πόλεμο ΗΠΑ – Ισραήλ με το Ιράν, το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και τις επιθέσεις σε υποδομές της Σαουδικής Αραβίας και της Ρωσίας, περιόρισε την παγκόσμια προσφορά.
Για την ExxonMobil, η διύλιση απέφερε περισσότερα κέρδη από τις δραστηριότητες εξόρυξης πετρελαίου και φυσικού αερίου, ένα γεγονός που συμβαίνει για πρώτη φορά σε διάστημα τουλάχιστον έξι ετών. Αντίστοιχα, η Chevron κατέγραψε κέρδη από τη διύλιση και την εμπορία καυσίμων στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας εξαετίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία, η ExxonMobil ανακοίνωσε προσαρμοσμένα κέρδη 4,23 δολαρίων ανά μετοχή, ενώ η Chevron έφτασε τα 5,28 δολάρια ανά μετοχή.
Επενδύσεις και επιχειρησιακή στρατηγική
Οι δύο εταιρείες διατήρησαν τη λειτουργία των διυλιστηρίων τους στις ΗΠΑ κοντά στη μέγιστη δυναμικότητά τους για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση. Η ExxonMobil συνεχίζει τις επενδύσεις στο συγκρότημα Baytown στο Τέξας, με στόχο την αύξηση της παραγωγής αποσταγμάτων καυσίμων κατά 100.000 βαρέλια ημερησίως, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Neil Hansen, επισήμανε ότι η εταιρεία αξιοποιεί την εμπορική της δραστηριότητα για την κατεύθυνση των καυσίμων στις αγορές με τις μεγαλύτερες ανάγκες.
Από την πλευρά της, η οικονομική διευθύντρια της Chevron, Eimear Bonner, αναφέρθηκε σε δυνατότητες βελτίωσης της αποδοτικότητας των διυλιστηρίων στον Κόλπο των ΗΠΑ, σημειώνοντας ότι η δυναμικότητα της μονάδας Pascagoula στο Μισισίπι θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 7% έως το τέλος της δεκαετίας.
Διαχείριση χρέους και πολιτικές προεκτάσεις
Παρά την ενισχυμένη κερδοφορία, οι δύο εταιρείες επιλέγουν να δώσουν προτεραιότητα στη μείωση του δανεισμού τους. Η ExxonMobil μείωσε το χρέος της κατά 8 δισ. δολάρια στο τρίτο τρίμηνο, ενώ η Chevron περιόρισε τον καθαρό δανεισμό της κατά περίπου 14 δισ. δολάρια σε σύγκριση με το τέλος του 2025. Αντίστοιχη στρατηγική ακολουθεί και η BP, η οποία θα χρησιμοποιήσει μέρος των εσόδων της για την αποπληρωμή υποχρεώσεων ύψους 5 δισ. δολαρίων που συνδέονται με το ναυάγιο του Deepwater Horizon το 2010.
Το αυξημένο κόστος των καυσίμων έχει λάβει πολιτικές διαστάσεις στις ΗΠΑ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών της 3ης Νοεμβρίου. Τον Σεπτέμβριο, η κυβέρνηση του Donald Trump είχε εξετάσει το ενδεχόμενο απαγόρευσης των εξαγωγών diesel για τον περιορισμό των τιμών, ωστόσο στις αρχές Οκτωβρίου ο Αμερικανός πρόεδρος δήλωσε ότι δεν θα προχωρήσει στην εφαρμογή του μέτρου. Η μεταβλητότητα παραμένει έντονη στην αγορά, με την τιμή του Brent να κυμαίνεται κατά το τρίτο τρίμηνο μεταξύ 68 και 132 δολαρίων ανά βαρέλι.
