Σε ιστορικό υψηλό ανήλθαν οι σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025, με τη συνολική κίνηση να αγγίζει τα 457 δισ. επιβατοχιλιόμετρα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, πρόκειται για αύξηση 2,6% σε σχέση με το 2024, όταν η αντίστοιχη επίδοση είχε διαμορφωθεί στα 445 δισ. επιβατοχιλιόμετρα, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη δραστηριότητα από το 2004, έτος έναρξης της συλλογής των σχετικών στατιστικών δεδομένων.
Η θέση της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή κατάταξη
Παρά την ανοδική πορεία της σιδηροδρομικής κίνησης σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα παραμένει στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Η χώρα κατέγραψε 14 εκατ. επιβάτες το 2025, επίδοση που την κατατάσσει τρίτη από το τέλος, πίσω από τη Λιθουανία (5 εκατ. επιβάτες) και την Εσθονία (8 εκατ. επιβάτες). Στον αντίποδα, τις πρώτες θέσεις κατέλαβαν η Γερμανία με 2,954 δισ. επιβάτες, η Γαλλία με 1,312 δισ. και η Ιταλία με 844 εκατ. επιβάτες.
Η απόσταση της Ελλάδας από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο γίνεται ακόμη πιο εμφανής όταν τα δεδομένα εξετάζονται σε σχέση με τον πληθυσμό. Η χώρα καταλαμβάνει την τελευταία θέση στην ΕΕ με μόλις 1,4 επιβάτες ανά κάτοικο. Συγκριτικά, το Λουξεμβούργο παρουσιάζει την υψηλότερη αναλογία με 46,1 επιβάτες ανά κάτοικο, ενώ ακολουθούν η Ουγγαρία με 35,9 και η Δανία με 35,6.
Χαμηλές επιδόσεις στα επιβατοχιλιόμετρα
Ο δείκτης των επιβατοχιλιομέτρων ανά κάτοικο, ο οποίος συνδυάζει τον αριθμό των επιβατών με τις αποστάσεις που διανύονται, αναδεικνύει το χάσμα μεταξύ της Ελλάδας και των υπόλοιπων κρατών-μελών. Η Ελλάδα καταγράφει 69 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, επίδοση που αποτελεί τη χαμηλότερη στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ενδεικτικά, η Βουλγαρία καταγράφει 226 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο, ενώ η Λιθουανία 164. Στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκονται η Ουγγαρία με 1.692, η Γαλλία με 1.606 και η Αυστρία με 1.588 επιβατοχιλιόμετρα ανά κάτοικο.
Τα στοιχεία της Eurostat προέρχονται από τις ετήσιες και τριμηνιαίες στατιστικές για τις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές, με έτος αναφοράς το 2025, αποτυπώνοντας τις σημαντικές διαφοροποιήσεις στη χρήση του σιδηροδρόμου μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών.
