Επενδύσεις ύψους 1,46 δισ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο πρόκειται να κατευθυνθούν στον τομέα των μεταφορών κατά την περίοδο 2026–2032. Στόχος του προγράμματος είναι ο εκσυγχρονισμός του στόλου των οχημάτων, η ενίσχυση μεταφορικών επιχειρήσεων και η διευκόλυνση των μετακινήσεων για τους ευάλωτους πολίτες και τους κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών. Τα στοιχεία παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026», που διοργανώθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Εκσυγχρονισμός στόλου και υποδομών στην Αττική
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται η ανανέωση των αστικών συγκοινωνιών, με στόχο το μεγαλύτερο μέρος των λεωφορείων να αποτελείται από οχήματα σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας έως το 2030. Σύμφωνα με τον κ. Κώτσηρα, στον στόλο της Αττικής έχουν ενταχθεί 1.076 καινούργια λεωφορεία, μεταξύ των οποίων 365 αμιγώς ηλεκτρικά και εκατοντάδες οχήματα φυσικού αερίου. Η κίνηση αυτή οδήγησε στη μείωση του μέσου όρου ηλικίας του στόλου στα 9 έτη, ενώ από το καλοκαίρι του 2026 διασφαλίζεται η λειτουργία κλιματισμού σε όλα τα λεωφορεία. Παράλληλα, σχεδιάζεται αναδιάταξη του συγκοινωνιακού χάρτη με νέες συνδέσεις προς περιοχές όπως τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου, καθώς και το Θριάσιο Πεδίο.
Στο πεδίο των μέσων σταθερής τροχιάς, υλοποιείται επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 700 εκατ. ευρώ. Στη Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ), τέθηκε σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός, στο πλαίσιο προγράμματος εκσυγχρονισμού 14 συνολικά συρμών. Επιπλέον, στις Γραμμές 2 και 3 ολοκληρώνεται έργο συντήρησης που περιλαμβάνει την αντικατάσταση 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ανθεκτικότητας του δικτύου.
Παρεμβάσεις στη Θεσσαλονίκη και σιδηροδρομικό δίκτυο
Αναφορικά με τη Θεσσαλονίκη, ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ότι η λειτουργία του Μετρό έχει επιφέρει μείωση της κυκλοφορίας ιδιωτικών οχημάτων στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%. Το πλάνο περιλαμβάνει την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς, καθώς και την ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, όπου δύο στα τρία λεωφορεία είναι πλέον σύγχρονα οχήματα. Επιπλέον, έχουν ενταχθεί 50 νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία και 171 νέοι οδηγοί, ενώ εφαρμόζεται πιλοτική υπηρεσία δωρεάν ασύρματης πρόσβασης στο διαδίκτυο σε 30 ηλεκτρικά λεωφορεία.
Για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στην ίδρυση του ενιαίου φορέα «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», που στοχεύει στην ενοποίηση των αρμοδιοτήτων υποδομής, συντήρησης και έργων. Παράλληλα, λειτουργεί η ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr, η οποία παρέχει δυνατότητα δορυφορικού γεωεντοπισμού αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο.
Ψηφιακός μετασχηματισμός και εναλλακτικά καύσιμα
Στον τομέα του ψηφιακού μετασχηματισμού, προωθείται συνεργασία μεταξύ των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης με το Ινστιτούτο Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας. Η πρωτοβουλία αφορά τη δημιουργία ολοκληρωμένου συστήματος εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών και την ψηφιακή διαχείριση των κρατικών πινακίδων οχημάτων.
Τέλος, το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» ενισχύθηκε με επιπλέον 10 εκατ. ευρώ, φθάνοντας τα 76 εκατ. ευρώ, με παράταση υποβολής αιτήσεων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Στο πλαίσιο των εναλλακτικών καυσίμων, τρία λεωφορεία υδρογόνου έχουν ενταχθεί πιλοτικά στο συγκοινωνιακό πρόγραμμα της Αθήνας, ενώ αναμένεται διαγωνισμός για την προμήθεια επιπλέον οχημάτων αντίστοιχης τεχνολογίας.
