Thursday, 5 November 2026 Αθήνα 13°C
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
Δεύτερη στον κόσμο η Ελλάδα στη λίστα με τους κορυφαίους γαστρονομικούς προορισμούς Νέες υπηρεσίες υποστήριξης ελληνικών επιχειρήσεων για την είσοδο στην αγορά των ΗΠΑ Νέος εξομοιωτής πυρκαγιάς αεροσκάφους στην Πυροσβεστική Ακαδημία Πτολεμαΐδας Δωρεάν ηλεκτρικό ρεύμα σε φοιτητές από τον Δήμο Φυλής Ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου: Ξεκινούν οι εργασίες πόντισης του καλωδίου Αιτήματα ΟΦΑΕ για στήριξη των μεταφορών και εκσυγχρονισμό του στόλου φορτηγών Η Volkswagen αντλεί 1,95 δισ. ευρώ μέσω έκδοσης πράσινων υβριδικών ομολόγων Στην τελική ευθεία οι έρευνες βυθού για τον Great Sea Interconnector Δεύτερη στον κόσμο η Ελλάδα στη λίστα με τους κορυφαίους γαστρονομικούς προορισμούς Νέες υπηρεσίες υποστήριξης ελληνικών επιχειρήσεων για την είσοδο στην αγορά των ΗΠΑ Νέος εξομοιωτής πυρκαγιάς αεροσκάφους στην Πυροσβεστική Ακαδημία Πτολεμαΐδας Δωρεάν ηλεκτρικό ρεύμα σε φοιτητές από τον Δήμο Φυλής Ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου: Ξεκινούν οι εργασίες πόντισης του καλωδίου Αιτήματα ΟΦΑΕ για στήριξη των μεταφορών και εκσυγχρονισμό του στόλου φορτηγών Η Volkswagen αντλεί 1,95 δισ. ευρώ μέσω έκδοσης πράσινων υβριδικών ομολόγων Στην τελική ευθεία οι έρευνες βυθού για τον Great Sea Interconnector
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Αιτήματα ΟΦΑΕ για στήριξη των μεταφορών και εκσυγχρονισμό του στόλου φορτηγών

05/11/2026

Feed image

Μέτρα για τη μείωση του κόστους των καυσίμων και τη χρηματοδοτική στήριξη για την ανανέωση του στόλου των φορτηγών ζήτησε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) κατά τη διάρκεια συνάντησης με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο. Η Ομοσπονδία έθεσε το ζήτημα της επιβάρυνσης των μεταφορικών επιχειρήσεων από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου κίνησης, σημειώνοντας ότι το λειτουργικό κόστος περιορίζει την ανταγωνιστικότητα του κλάδου έναντι των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων.

Το ζήτημα της παλαιότητας του στόλου

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανάγκη εκσυγχρονισμού των οχημάτων, καθώς η Ελλάδα διαθέτει τον γηραιότερο στόλο φορτηγών στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η μέση ηλικία των φορτηγών στην Ελλάδα ανέρχεται στα 22,9 έτη, ενώ ο αντίστοιχος μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι τα 14 έτη.

Η ΟΦΑΕ υποστήριξε ότι η άμεση μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί ρεαλιστική επιλογή για τις ελληνικές επιχειρήσεις. Αντ’ αυτού, πρότεινε την υιοθέτηση ενός ενδιάμεσου σταδίου ανανέωσης, το οποίο θα περιλαμβάνει οικονομικά κίνητρα για την απόκτηση σύγχρονων φορτηγών χαμηλότερων εκπομπών ρύπων, παράλληλα με τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών για εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτροκίνηση.

Χρηματοδοτικά εργαλεία και κυβερνητική ανταπόκριση

Σχετικά με τη χρηματοδότηση του εκσυγχρονισμού, ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, αναφέρθηκε στις δυνατότητες αξιοποίησης του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα (Social Climate Fund). Ο ίδιος διευκρίνισε πως δεν υπάρχει άλλο σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο υπό την αρμοδιότητα του υπουργείου Ανάπτυξης. Από την πλευρά του, ο υπουργός επισήμανε ότι η υλοποίηση μέτρων για τη μείωση του κόστους των καυσίμων απαιτεί συνεργασία με το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Η Ομοσπονδία επανέφερε την ανάγκη αξιοποίησης ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών δυνατοτήτων, όπως το METSAF, και ζήτησε μια συντονισμένη κυβερνητική προσέγγιση. Μάλιστα, υπενθύμισε ότι έχει ήδη παραδώσει τον Ιούνιο του 2025 εξειδικευμένη μελέτη σχετικά με τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα μπορούσε να αξιοποιήσει η κυβέρνηση.

Στη συνάντηση συμμετείχαν ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της ΟΦΑΕ, Δημήτρης Φωκαΐδης, ο αναπληρωτής πρόεδρος, Συμεών Καλομοίρης, η γενική διευθύντρια, Ηρώ Δουμάνη, καθώς και εκπρόσωποι των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η Ομοσπονδία διαμήνυσε ότι θα συνεχίσει τις προσπάθειες για την εξασφάλιση πολιτικών παρεμβάσεων με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων του κλάδου.