Ανοδική πορεία κατέγραψε η επιβατική κίνηση στους αυτοκινητοδρόμους που διαχειρίζεται η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατά το εννεάμηνο του 2026, με τον συνολικό μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων να ανέρχεται σε 723.000 οχήματα. Τα στοιχεία δείχνουν διαφοροποίηση των επιδόσεων ανά οδικό άξονα, ενώ η εικόνα στην Ελλάδα κινείται σε διαφορετική κατεύθυνση από εκείνη μεγάλων διεθνών δικτύων του εξωτερικού.
Επιδόσεις ανά αυτοκινητόδρομο
Η Αττική Οδός παρουσίασε αύξηση της τάξης του 2,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων (ADT) να διαμορφώνεται σε 291.002 οχήματα. Στην Εγνατία Οδό, η κίνηση αυξήθηκε κατά 1,3%, φτάνοντας κατά μέσο όρο τις 254.880 διελεύσεις ημερησίως.
Στους υπόλοιπους οδικούς άξονες, η Νέα Οδός κατέγραψε μείωση 1,3% στη μέση ημερήσια κίνηση, με 128.879 διελεύσεις. Αντίθετα, η Κεντρική Οδός σημείωσε άνοδο 5,6%, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων να ανέρχεται σε 48.940 οχήματα.
Παράγοντες που επηρέασαν την κυκλοφορία
Η κίνηση στους αυτοκινητοδρόμους της Εγνατίας Οδού, της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού επηρεάστηκε κατά τον Ιανουάριο από τις αγροτικές κινητοποιήσεις, οι οποίες έχουν πλέον ολοκληρωθεί. Επιπλέον, η κυκλοφορία στην Εγνατία Οδό δέχθηκε πιέσεις από τις εργασίες ανάταξης που εκτελούνται στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης.
Διεθνής σύγκριση
Οι επιδόσεις των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων διαφοροποιούνται από την τάση που παρατηρήθηκε σε μεγάλα διεθνή δίκτυα κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους. Συγκεκριμένα, ο αυτοκινητόδρομος 407 ETR στο Τορόντο κατέγραψε πτώση της κίνησης κατά 7% σε ετήσια βάση, με τον ρυθμό της μείωσης να παρουσιάζει επιτάχυνση σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο. Παρόμοια εικόνα παρουσίασε και το δίκτυο APRR/AREA, το δεύτερο μεγαλύτερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της Ευρώπης, όπου η κυκλοφορία υποχώρησε κατά 3,5% σε ετήσια βάση.
