Την ανάγκη άμεσης λήψης πολιτικών αποφάσεων για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου της Αττικής υπογράμμισε ο Εντεταλμένος Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Πέτρος Σουρέτης, στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026». Ο κ. Σουρέτης προειδοποίησε ότι, εάν δεν προχωρήσουν κρίσιμα έργα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο λεκανοπέδιο αναμένεται να επιδεινωθεί σημαντικά μέσα στην επόμενη δεκαετία.
Εκκρεμότητες σε Κύμη και Κηφισό
Ειδική αναφορά έκανε ο κ. Σουρέτης στην επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για ένα έργο που διαθέτει ήδη ανάδοχο και έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, ωστόσο παραμένει στάσιμο. Παράλληλα, έθεσε το ζήτημα της αποσυμφόρησης του Κηφισού, σημειώνοντας ότι η σχετική πρότυπη πρόταση για οδικές παρεμβάσεις δεν έχει σημειώσει πρόοδο εδώ και τρία χρόνια. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρόταση αυτή παρέχει λύση χρηματοδότησης που δεν επιβαρύνει τους δημόσιους πόρους, καθιστώντας επιτακτική την εγρήγορση της πολιτικής ηγεσίας για την υλοποίηση των αναγκαίων παρεμβάσεων.
Η σημασία της συντήρησης των υποδομών
Ο Εντεταλμένος Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στάθηκε επικριτικά στη διαχείριση της συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων, υποστηρίζοντας ότι το θέμα παραμένει εκτός ατζέντας. Ως παράδειγμα ανέφερε την Εγνατία Οδό, όπου η πολυδιάσπαση του κατασκευαστικού αντικειμένου σε πολλές μικρές εργολαβίες και η έλλειψη χρηματοδότησης από τη δημόσια εταιρεία διαχείρισης οδήγησαν στη συσσώρευση σημαντικών προβλημάτων. Όπως τόνισε, η απουσία τακτικής συντήρησης έχει ως αποτέλεσμα την εμφάνιση εκθετικά αυξημένων αναγκών για ριζικές επεμβάσεις στο μέλλον.
Τεχνητή Νοημοσύνη και ασφάλεια στους αυτοκινητοδρόμους
Στον τομέα της τεχνολογίας, ο κ. Σουρέτης ανέδειξε τον ρόλο της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) ως εργαλείο για την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των υποδομών έναντι ακραίων καιρικών φαινομένων. Ανέφερε ως πρότυπο τη Νέα Οδό, η οποία χρησιμοποιεί συστήματα τεχνητής νοημοσύνης για την παρακολούθηση 400 χιλιομέτρων του αυτοκινητοδρόμου. Τα συστήματα αυτά αναλύουν δεδομένα όπως η χρήση των φώτων και τα φρεναρίσματα των οχημάτων, επιτρέποντας την ταχύτερη διαπίστωση συμβάντων. Αντίστοιχη τεχνολογία, όπως γνωστοποίησε, πρόκειται να αξιοποιηθεί και στην Αττική Οδό.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η χρήση σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων μπορεί να επιφέρει εξοικονόμηση της τάξεως του 20% στα έργα υποδομής, ενώ η συνεχής παρακολούθηση επιτρέπει την πρόγνωση αστοχιών και την πρόληψη ατυχημάτων.
Η κατάσταση στον κατασκευαστικό κλάδο
Αναφερόμενος στη συνολική εικόνα του κλάδου, ο κ. Σουρέτης σημείωσε ότι η ελληνική αγορά διανύει μία από τις καλύτερες περιόδους της. Το ανεκτέλεστο των τεσσάρων μεγάλων ομίλων ανέρχεται στα 17 δισ. ευρώ, ενώ η ετήσια παραγωγικότητα έχει φτάσει τα 15 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας διπλασιασμό σε σχέση με το 2020. Παρά τη διαθεσιμότητα πόρων ύψους 30 δισ. ευρώ, η κύρια πρόκληση που καλείται να αντιμετωπίσει ο κλάδος είναι η έλλειψη προσωπικού.
Όσον αφορά τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο κ. Σουρέτης αναφέρθηκε στα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, ο οποίος κατέγραψε EBITDA 630 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά, με το 70% να προέρχεται από τις παραχωρήσεις, ενώ η ρευστότητα διαμορφώθηκε στα 2 δισ. ευρώ.
